1 機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)

1.1 航空數(shù)據(jù)

5.1.1 應(yīng)確定并提供與飛行區(qū)有關(guān)的航空數(shù)據(jù)，需要確定的數(shù)據(jù)及其精確度要求見附錄 B。

5.1.2 水平（大地）基準(zhǔn)系統(tǒng)應(yīng)采用世界大地測(cè)量系統(tǒng)—1984（WGS-84）。報(bào)告的航空地理坐標(biāo)應(yīng)以經(jīng)、緯度表示，并采用以世界大地測(cè)量系統(tǒng)—1984（WGS-84）為基準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。

5.1.3 垂直基準(zhǔn)系統(tǒng)應(yīng)采用平均海平面基準(zhǔn)。報(bào)告的航空標(biāo)高（高程）應(yīng)以相對(duì)于大地水準(zhǔn)面的鉛垂高表示。

5.2 機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)

5.2.1 機(jī)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)位于機(jī)場(chǎng)使用中的或規(guī)劃的所有跑道的幾何中心，通常情況下，首次確定后應(yīng)保持不變。

5.2.2 應(yīng)測(cè)定機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)的地理坐標(biāo)，以度、分、秒為單位，并向航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)通報(bào)。

5.3 機(jī)場(chǎng)標(biāo)高和跑道標(biāo)高

5.3.1 應(yīng)測(cè)定機(jī)場(chǎng)標(biāo)高和機(jī)場(chǎng)標(biāo)高位置的大地水準(zhǔn)面高差，并向航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)通報(bào)。

5.3.2 應(yīng)測(cè)定精密進(jìn)近跑道的入口標(biāo)高和大地水準(zhǔn)面高差、跑道端的標(biāo)高、接地帶的最高標(biāo)高，并向航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)通報(bào)。

5.3.3 應(yīng)測(cè)定非精密進(jìn)近跑道的每個(gè)入口標(biāo)高和大地水準(zhǔn)面高差、跑道端的標(biāo)高以及沿跑道上任何明顯高點(diǎn)和低點(diǎn)的標(biāo)高，并向航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)通報(bào)。

5.4 機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)溫度

5.4.1 應(yīng)確定機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)溫度，以攝氏度為單位計(jì)。

5.4.2 機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)溫度應(yīng)為一年內(nèi)最熱月（指月平均溫度最高月份）的日最高溫度的月平均值，宜取 5 年以上平均值。

5.5 基本設(shè)施資料

5.5.1 應(yīng)提供下列設(shè)施的有關(guān)資料：

a) 跑道的真向、磁向、識(shí)別號(hào)碼、長(zhǎng)度、寬度、跑道入口內(nèi)移的位置、坡度、表面類型、跑道類型，Ⅰ類精密進(jìn)近跑道是否設(shè)有無障礙物區(qū)；

b) 升降帶、跑道端安全區(qū)、停止道的長(zhǎng)度、寬度和表面類型；

c) 滑行道的編號(hào)、寬度、表面類型；

d) 機(jī)坪的表面類型、機(jī)位編號(hào)和適用機(jī)型；

e) 凈空道的長(zhǎng)度、表面縱斷面；

f) 進(jìn)近程序的目視助航設(shè)備，跑道、滑行道、機(jī)坪的標(biāo)志和燈光系統(tǒng)，滑行道和機(jī)坪的其他目視引導(dǎo)和控制設(shè)施，包括滑行等待位置和停止排燈，以及目視停靠引導(dǎo)系統(tǒng)的位置和類型。其中， 目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的資料應(yīng)包括相關(guān)的跑道號(hào)碼、系統(tǒng)類型、系統(tǒng)軸線不平行于跑道中線時(shí)的位移角和位移方向（左或右）、標(biāo)稱的進(jìn)近坡度角度、“在進(jìn)近坡度上”信號(hào)高于跑道入口的最小眼高；

g) 全向信標(biāo)機(jī)場(chǎng)校準(zhǔn)點(diǎn)的位置和無線電頻率；

h) 標(biāo)準(zhǔn)滑行路線的位置和編號(hào)；

i) 儀表著陸系統(tǒng)航向天線和下滑天線或微波著陸系統(tǒng)仰角天線和方位天線與跑道端和跑道中線的距離，儀表著陸系統(tǒng)或微波著陸系統(tǒng)臨界/敏感區(qū)范圍；

j) 空中交通管制服務(wù)的范圍。

5.5.2 應(yīng)測(cè)定每條跑道入口中點(diǎn)和跑道中心點(diǎn)、滑行道各中線交點(diǎn)、航空器機(jī)位的地理坐標(biāo)，用經(jīng)、緯度表示。

5.5.3 應(yīng)測(cè)定機(jī)場(chǎng)周圍重要障礙物的地理坐標(biāo)，并應(yīng)提供各障礙物的頂端標(biāo)高、類型、標(biāo)識(shí)和燈光。

5.6 道面強(qiáng)度

5.6.1 應(yīng)確定道面強(qiáng)度。道面的承載強(qiáng)度應(yīng)采用包括下列內(nèi)容的 ACN—PCN 的方法確定：

——PCN；

——確定 ACN-PCN 的道面類型；

——土基強(qiáng)度類型；

——最大允許胎壓；

——評(píng)價(jià)方法。

5.6.2 當(dāng) ACN 等于或小于 PCN 時(shí)，能在規(guī)定胎壓和飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量的條件下使用該道面。各種機(jī)型飛機(jī)的 ACN 參見附錄 C。如果道面強(qiáng)度受季節(jié)性影響有明顯變化時(shí)，應(yīng)相應(yīng)確定不同的PCN。當(dāng)ACN大于PCN時(shí)，在滿足下列條件下可有限制地超載運(yùn)行：

a) 道面沒有呈現(xiàn)破壞跡象，土基強(qiáng)度未顯著減弱期間；

b) 對(duì)柔性道面，ACN 不超過 PCN 的 10%；對(duì)剛性道面或以剛性道面為主的復(fù)合道面，ACN 不超過PCN 的 5%；

c) 年超載運(yùn)行的次數(shù)不超過年總運(yùn)行次數(shù)的 5%。

5.6.3 應(yīng)確定 ACN 和 PCN 的道面類型、土基強(qiáng)度類型、最大允許胎壓類型和評(píng)定方法，并采用下列代號(hào)：

a) 道面類型：

· 剛性道面，代號(hào) R；

· 柔性道面，代號(hào) F；

若道面結(jié)構(gòu)是復(fù)合的或非標(biāo)準(zhǔn)類型時(shí)，應(yīng)加以注解；

b) 土基強(qiáng)度類型：

· 高強(qiáng)度：代號(hào) A

剛性道面基層頂面k＝150 MN/m3，代表大于120 MN/m3的k值； 柔性道面土基頂面CBR＝15，代表大于13的CBR值；

· 中強(qiáng)度：代號(hào) B

剛性道面基層頂面k＝80 MN/m3，代表60 MN/m3～120 MN/m3范圍的k值； 柔性道面土基頂面CBR＝10，代表8～13范圍的CBR值；

· 低強(qiáng)度：代號(hào) C

剛性道面基層頂面k＝40 MN/m3，代表25 MN/m3～60 MN/m3范圍的k值； 柔性道面土基頂面CBR＝6，代表4～8范圍的CBR值；

· 特低強(qiáng)度：代號(hào) D

剛性道面基層頂面k＝20 MN/m3，代表小于25 MN/m3的k值； 柔性道面土基頂面CBR＝3，代表小于4的CBR值；

c) 最大允許胎壓類型：

· 胎壓無限制，代號(hào) W；

· 高：胎壓上限至 1.75 MPa，代號(hào) X；

· 中：胎壓上限至 1.25 MPa，代號(hào) Y；

· 低：胎壓上限至 0.50 MPa，代號(hào) Z；

d) 評(píng)定方法：

· 技術(shù)評(píng)定：代號(hào) T，表示對(duì)道面特性進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定或理論評(píng)定；

· 經(jīng)驗(yàn)評(píng)定：代號(hào) U，依據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，表示該道面能正常承受特定航空器的作用。用ACN—PCN的方法報(bào)告道面強(qiáng)度的示例見示例1～示例4。

示例1：如設(shè)置在中強(qiáng)度土基上的剛性道面的承載強(qiáng)度，用技術(shù)評(píng)定法評(píng)定道面等級(jí)序號(hào)為 80，無胎壓限制，則其報(bào)告資料為：PCN 80／R／B／W／T。

示例2：如設(shè)置在高強(qiáng)度土基上的性質(zhì)類似柔性道面的組合道面的承載強(qiáng)度，用航空器經(jīng)驗(yàn)評(píng)定法評(píng)定的道面等級(jí)序號(hào)為 50，最大允許胎壓為 1.25 MPa，則其報(bào)告資料為：PCN50／F／A／Y／U。

示例3：如設(shè)置在中強(qiáng)度土基上的柔性道面的承載強(qiáng)度，用技術(shù)評(píng)定法評(píng)定的道面等級(jí)序號(hào)為 40，最大允許胎壓為

0.80 MPa，則其報(bào)告資料為：PCN 40／F／B／0.80MPa／T。

示例4：如道面承受一架最大起飛質(zhì)量為 390 000 kg 的 B747-400，則其報(bào)告資料當(dāng)包括下列注釋：

注——報(bào)告的道面等級(jí)序號(hào)為承受一架 B747-400 起飛質(zhì)量限制為 390 000 kg。