7.1 障礙物限制面

7.1.1 為保障航空器起降安全和機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行，防止由于機(jī)場(chǎng)周圍障礙物增多而使機(jī)場(chǎng)無(wú)法使用，規(guī)定了幾種障礙物限制面，用以限制機(jī)場(chǎng)及其周圍地區(qū)障礙物的高度。

注：突出本章所包含的障礙物限制面的物體，可能在某些情況下造成對(duì)儀表進(jìn)近程序或有關(guān)的目視盤旋程序加大超障高度或超障高，或者對(duì)飛行程序設(shè)計(jì)造成實(shí)際影響。

7.1.2 內(nèi)水平面是位于機(jī)場(chǎng)及其周圍以上的一個(gè)水平面中的一個(gè)面，如圖 7 所示。內(nèi)水平面的起算標(biāo)

高應(yīng)為跑道兩端入口中點(diǎn)的平均標(biāo)高。以跑道兩端入口中點(diǎn)為圓心，按表 20 規(guī)定的內(nèi)水平面半徑畫(huà)出圓弧，再以與跑道中線平行的兩條直線與圓弧相切成一個(gè)近似橢圓形，形成一個(gè)高出起算標(biāo)高 45 m 的水平面。

7.1.3 錐形面是從內(nèi)水平面周邊起向上和向外傾斜的一個(gè)面，如圖 7 所示。錐形面的起端應(yīng)從內(nèi)水平面的周邊開(kāi)始，其起算標(biāo)高應(yīng)為內(nèi)水平面的標(biāo)高，以 1∶20 的坡度向上和向外傾斜，直到符合表 20 規(guī)定的錐形面外緣高度為止。錐形面的界限應(yīng)包括：

——底邊：與內(nèi)水平面周邊相重合；

——頂邊：高出內(nèi)水平面一個(gè)規(guī)定高度的近似橢圓水平面的周邊。錐形面的坡度應(yīng)在與內(nèi)水平面周邊成直角的鉛垂面中度量。

7.1.4 進(jìn)近面是跑道入口前的一個(gè)傾斜的平面或幾個(gè)平面的組合，如圖 7 所示。進(jìn)近面的界限應(yīng)包括：

——一條內(nèi)邊：位于跑道入口前的一個(gè)規(guī)定距離處，一條規(guī)定長(zhǎng)度且垂直于跑道中線延長(zhǎng)線的水平線。內(nèi)邊的標(biāo)高應(yīng)等于跑道入口中點(diǎn)的標(biāo)高；

——兩條側(cè)邊：以內(nèi)邊的兩端為起點(diǎn)，自跑道的中線延長(zhǎng)線均勻地以規(guī)定的比率向外散開(kāi)；

——一條外邊：平行于內(nèi)邊。

當(dāng)采用橫向偏置、偏置或曲線進(jìn)近時(shí)，自進(jìn)近面內(nèi)邊兩端按規(guī)定的散開(kāi)率均勻散開(kāi)的兩側(cè)邊應(yīng)對(duì)稱于橫向偏置、偏置或曲線進(jìn)近的地面航跡的中線延長(zhǎng)線。進(jìn)近面的坡度應(yīng)在包含有跑道中線的鉛垂面內(nèi)度量，同時(shí)應(yīng)連續(xù)包含任何橫向偏置、偏置或曲線進(jìn)近的地面航跡的中線。

7.1.5 內(nèi)進(jìn)近面是進(jìn)近面中緊靠跑道入口前的一塊長(zhǎng)方形部分，如圖 7 所示。進(jìn)近面的界限應(yīng)包括：

——一條內(nèi)邊：與進(jìn)近面內(nèi)邊的位置重合，一條規(guī)定長(zhǎng)度且垂直于跑道中線延長(zhǎng)線的水平線；

——兩條側(cè)邊：以內(nèi)邊的兩端為起點(diǎn)，平行于包含跑道中線的垂直平面向外延伸；

——一條外邊：平行于內(nèi)邊。

7.1.6 過(guò)渡面是沿升降帶邊緣和部分進(jìn)近面邊緣坡度向上和向外傾斜到內(nèi)水平面的一個(gè)復(fù)合面，如圖 7 所示。過(guò)渡面的界限應(yīng)包括：

——底邊：從進(jìn)近面?zhèn)冗吪c內(nèi)水平面相交處開(kāi)始，沿進(jìn)近面?zhèn)冗呄蛳卵由熘吝M(jìn)近面的內(nèi)邊，再?gòu)脑撎幯厣祹У娜珗?chǎng)與跑道中線相平行。底邊上沿進(jìn)近面?zhèn)冗叢糠值臉?biāo)高等于進(jìn)近面在該點(diǎn)的標(biāo)高，底邊上沿升降帶部分的標(biāo)高等于跑道中線或其延長(zhǎng)線上最近點(diǎn)的標(biāo)高；

——頂邊：位于內(nèi)水平面的平面上。

過(guò)渡面的坡度應(yīng)在與跑道中線成直角的鉛垂面內(nèi)度量。

7.1.7 內(nèi)過(guò)渡面是類似于過(guò)渡面的面，但更接近于跑道，如圖 8 所示。內(nèi)過(guò)渡面的界限應(yīng)包括：

——底邊：從內(nèi)進(jìn)近面的末端開(kāi)始，沿內(nèi)進(jìn)近面的側(cè)邊向下延伸到該面的內(nèi)邊，從該處沿升降帶平行于跑道中線至復(fù)飛面的內(nèi)邊，然后再?gòu)脑撎幯貜?fù)飛面的邊線向上至該邊線與內(nèi)水平面相交處為止。底邊沿內(nèi)進(jìn)近面和復(fù)飛面的側(cè)邊部分的標(biāo)高等于該點(diǎn)特定面的標(biāo)高，底邊沿升降帶部分的標(biāo)高等于跑道中線或其延長(zhǎng)線上最近點(diǎn)的標(biāo)高；

——頂邊：位于內(nèi)水平面的平面上。

內(nèi)過(guò)渡面的坡度應(yīng)在與跑道中線成直角的鉛垂面內(nèi)度量。

7.1.8 復(fù)飛面是位于跑道入口后面一個(gè)規(guī)定距離的、在兩側(cè)內(nèi)過(guò)渡面之間延伸的一個(gè)傾斜平面，如圖 8 所示。復(fù)飛面的界限應(yīng)包括：