8.2 標(biāo)志
注:本條款對于標(biāo)志的規(guī)定適用于有鋪筑面的跑道、滑行道、機坪等飛行區(qū)設(shè)施。
8.2.1 基本要求
8.2.1.1 在兩條跑道相交處,應(yīng)顯示較重要的那條跑道的標(biāo)志,另一跑道的所有標(biāo)志應(yīng)中斷。跑道重要性由高到低的順序為:精密進近跑道,非精密進近跑道,非儀表跑道。
8.2.1.2 在跑道與滑行道相交處,應(yīng)顯示跑道的各種標(biāo)志(跑道邊線除外),而滑行道的各種標(biāo)志應(yīng)中斷。
8.2.1.3 跑道標(biāo)志應(yīng)為白色。跑道標(biāo)志可用無空隙的整塊組成,也可由能夠提供等量效果的一系列縱向線條組成。跑道標(biāo)志宜采用適當(dāng)品種的油漆,以盡可能減少標(biāo)志引起的不均勻摩擦特性的危險。
8.2.1.4 滑行道標(biāo)志、跑道掉頭坪標(biāo)志和飛機機位標(biāo)志應(yīng)為黃色。
8.2.1.5 機坪安全線的顏色應(yīng)鮮明,并與飛機機位標(biāo)志的顏色反差良好。
8.2.1.6 在夜間運行的機場內(nèi),可用反光材料涂刷鋪筑面標(biāo)志,以增強其可見性。
8.2.1.7 需要增強對比度時,宜增加黑邊。
8.2.1.8 標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)置的恰當(dāng)性應(yīng)以是否為航空器駕駛員和(或)車輛駕駛員提供準(zhǔn)確清晰的引導(dǎo)為判定準(zhǔn)則,其中采用飛機真實環(huán)境實驗或?qū)嶒炇夷M是最有效的判定手段。
8.2.2 跑道號碼標(biāo)志
8.2.2.1 跑道應(yīng)設(shè)置跑道號碼標(biāo)志。
8.2.2.2 跑道號碼標(biāo)志應(yīng)如圖 10 所示設(shè)置在跑道入口處。若預(yù)計將建設(shè)平行跑道,宜在建設(shè)第一條跑道時按圖 10b)設(shè)置跑道號碼標(biāo)志(L 不畫)。當(dāng)跑道入口內(nèi)移時,可設(shè)標(biāo)明跑道號碼的標(biāo)記牌供飛機起飛使用。
一般及所有精密進近跑道 b) 平行跑道
注1:α約等于1.8 m
注2:圖中展示的是跑道道面寬為45 m時的情形
8.2.2.3 跑道號碼標(biāo)志的數(shù)字和字母的形狀與比例如圖 11 所示,其高度應(yīng)不小于 9 m,宜為 18 m。
8.2.3 跑道中線標(biāo)志
8.2.3.1 跑道應(yīng)設(shè)置跑道中線標(biāo)志。
8.2.3.2 跑道中線標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在跑道兩端的跑道號碼標(biāo)志之間的跑道中線上,由均勻隔開的線段和間隙組成。每一線段加一個間隙的長度應(yīng)不小于 50 m,也不應(yīng)大于 75 m。每一線段的長度應(yīng)至少等于間隙的長度或 30 m(取較大值),如圖 10 所示。Ⅱ類或Ⅲ類精密進近跑道的中線標(biāo)志寬度應(yīng)不小于 0.9 m;
Ⅰ類精密進近跑道及非精密進近跑道的中線標(biāo)志寬度應(yīng)不小于 0.45 m,其他跑道應(yīng)不小于 0.3 m。
8.2.4 跑道入口標(biāo)志
8.2.4.1 跑道入口處應(yīng)設(shè)置跑道入口標(biāo)志。
8.2.4.2 跑道入口標(biāo)志應(yīng)由一組尺寸相同、位置對稱于跑道中線的縱向線段組成。入口標(biāo)志的線段應(yīng)從距跑道入口 6 m 處開始,線段的總數(shù)應(yīng)按跑道寬度確定.
跑道寬度 |
線段總數(shù) |
18 m |
4 |
23 m |
6 |
30 m |
8 |
45 m |
12 |
60 m |
16 |
8.2.4.3 當(dāng)一條跑道道面寬度不在表 22 規(guī)定的范圍內(nèi)時,應(yīng)以批準(zhǔn)的飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ所對應(yīng)的跑道寬度確定跑道入口標(biāo)志線段總數(shù)。
8.2.4.4 入口標(biāo)志的線段應(yīng)橫向布置至距跑道邊不大于 3 m 處,或跑道中線兩側(cè)各 27 m 處,以得出較小的橫向?qū)挾葹闇?zhǔn)。線段長度應(yīng)至少 30 m,宜為 45 m,寬約 1.8 m,線段間距約 1.8 m,且最靠近跑道中線的兩條線段之間應(yīng)用雙倍的間距隔開。
8.2.4.5 跑道入口若需暫時內(nèi)移或永久內(nèi)移,則跑道入口標(biāo)志應(yīng)增加一條橫向線段,其寬度應(yīng)不小于 1.8 m。
8.2.4.6 當(dāng)跑道入口永久內(nèi)移時,應(yīng)按圖 12b)所示在內(nèi)移跑道入口以前的那部分跑道上設(shè)箭頭;當(dāng)跑道入口是從正常位置臨時內(nèi)移時,將內(nèi)移跑道入口以前除跑道中線標(biāo)志和跑道邊線標(biāo)志以外的所有標(biāo)志遮掩,并將跑道中線標(biāo)志改為箭頭。
8.2.4.7 當(dāng)內(nèi)移跑道入口以前的跑道已不適于飛機的地面活動時,此區(qū)域應(yīng)設(shè)置入口前標(biāo)志,同時對該部分道面所有原跑道標(biāo)志進行遮掩或清除。
注:在跑道入口僅在短時間內(nèi)臨時內(nèi)移的情況下,經(jīng)驗表明,不在跑道上油漆內(nèi)移跑道入口標(biāo)志而用與其形式和顏色相同的標(biāo)志物來代替也能取得滿意的效果。
8.2.4.8 箭頭設(shè)置應(yīng)對稱于中線排列,如圖 12a)所示。其數(shù)量應(yīng)按跑道的寬度確定.
跑道寬度 |
h 值 ( m ) |
箭頭數(shù)量 |
18 m |
10.2 |
3 |
23 m |
12 |
3 |
30 m |
4 |
|
45 m |
5 |
|
60 m |
7 |
a) 臨時內(nèi)移的跑道入口標(biāo)志 b) 臨時或永久內(nèi)移的跑道入口標(biāo)志
注1:α約等于1.8 m
注2:圖中展示的是跑道道面寬為45 m時的情形
8.2.4 瞄準(zhǔn)點標(biāo)志
8.2.5.1 有鋪筑面的跑道的每一個進近端應(yīng)設(shè)瞄準(zhǔn)點標(biāo)志。
8.2.5.2 瞄準(zhǔn)點標(biāo)志的開始端至跑道入口的距離見表 24,但在跑道裝有目視進近坡度指示系統(tǒng)時,標(biāo)志的開始端應(yīng)與目視進近坡度的起點重合。
8.2.5.3 標(biāo)志線段長度在要求提高標(biāo)志的明顯度之處,宜選用規(guī)定長度范圍內(nèi)較大數(shù)值。
8.2.5.4 標(biāo)志線段寬度橫向間距可在所列范圍內(nèi)選定,以盡量減小輪胎橡膠淤積對標(biāo)志的污染, 但應(yīng)與接地帶標(biāo)志的橫向間距相等。
瞄準(zhǔn)點標(biāo)志應(yīng)由兩條明顯的條塊組成,對稱地設(shè)在跑道中線的兩側(cè),線段的尺寸和瞄準(zhǔn)點標(biāo)志內(nèi)邊的橫向間距應(yīng)符合表 24 的規(guī)定,但在跑道設(shè)有接地帶標(biāo)志時則應(yīng)與接地帶標(biāo)志相同。
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