附 錄 E

（規(guī)范性附錄） 航空地面燈的特性

E.1 圖E.1～圖E.11 的總要求

E.1.1 每一圖中的橢圓均對稱于公共垂直和水平軸。

E.1.2 圖E.1 ～圖E.10 給出了最小允許光強。主光束的平均光強按以下計算：在圖E.11 所示的網(wǎng)格點位置測出各點的光強，將代表主光束的橢圓上的和橢圓以內(nèi)的各網(wǎng)格點上的光強值相加，求出其算術(shù)平均值，即為主光束的平均光強值。

E.1.3 當(dāng)燈具正確對正方向時，主光束的圖形不應(yīng)有偏移。

E.1.4 平均光強比為一個典型的新燈具的主光束橢圓之內(nèi)的平均光強與一個新跑道邊燈的主光束的平均光強之比。各種燈具的平均光強比應(yīng)為：

——進近燈光系統(tǒng)的中線燈和橫排燈(如圖 E.1)：1.5～2.0（白光）；

——進近燈光系統(tǒng)的側(cè)邊燈(如圖 E.2)： 0.5～1.0（紅光）；

——跑道入口燈(如圖 E.3)： 1.0～1.5（綠光）；

——跑道入口翼排燈(如圖 E.4)： 1.0～1.5（綠光）；

——接地帶燈 (如圖 E.5)： 0.5～1.0（白光）；

——跑道中線燈（縱向間距 30 m）(如圖 E.6)： 0.5～1.0（白光）；

——跑道中線燈（縱向間距 15 m）(如圖 E.7)： 0.5～1.0（Ⅲ類用，白光），0.25～0.5（Ⅰ類和

Ⅱ類用，白光）；

——跑道末端燈(如圖 E.8)： 0.25～0.5（紅光）；

——跑道邊燈（跑道寬度 45 m）(如圖 E.9)： 1.0（白光）；

——跑道邊燈（跑道寬度 60 m）(如圖 E.10)： 1.0（白光）。

E.1.5 圖示光束范圍均能提供必要的進近引導(dǎo)直到跑道視程降低至150 m 左右和起飛引導(dǎo)直到跑道視程降低至100 m左右。

E.1.6 水平角均應(yīng)以通過跑道中線的垂直面為測量基準。除中線燈以外的燈，以朝向跑道中線的方向為正。垂直角應(yīng)以水平面為測量基準。

E.1.7 在采用嵌入式燈具代替立式燈具之處(例如在入口內(nèi)移的跑道上)，對進近燈光系統(tǒng)的中線燈、橫排燈和側(cè)邊燈的光強要求可采用在每一位置安裝2個或3個光強較低的燈具的辦法來滿足。

E.1.8 平均光強不應(yīng)降低至圖示光強值的50%以下。機場當(dāng)局應(yīng)以保持光輸出水平接近于規(guī)定的最小平均光強為目標。

E.1.9 燈具的安裝應(yīng)使主光束方向符合規(guī)定，其偏差應(yīng)不大于0.5°。

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