對于民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的監(jiān)視設(shè)備來說，通常由雷達(dá)、線纜和計(jì)算機(jī)設(shè)備構(gòu)成，另外在該系統(tǒng)中也需要設(shè)置通信系統(tǒng)，這種通信系統(tǒng)通常只為有線通信系統(tǒng)，所以這類設(shè)備的防雷措施如下：

　　(1)雷達(dá)系統(tǒng)的防雷措施。

　　在監(jiān)視設(shè)備體系中，最重要的設(shè)備為雷達(dá)系統(tǒng)，并且雷達(dá)系統(tǒng)在運(yùn)行中會處于旋轉(zhuǎn)掃描狀態(tài)，為了保證監(jiān)視系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量，在避雷系統(tǒng)的設(shè)置中，要保證相關(guān)設(shè)施不會被雷達(dá)進(jìn)行掃描。對于雷達(dá)系統(tǒng)來說，會設(shè)置在獨(dú)立的鐵塔上，而避雷措施常用的也是避雷針，在避雷針設(shè)置中，要在鐵塔四周進(jìn)行均勻布置，通常情況下避雷針與雷達(dá)天線的間距要高于1m，另外為了提升避雷質(zhì)量，鐵塔中

　　需要均壓環(huán)，設(shè)置間距通常為5m。當(dāng)雷達(dá)天線鐵塔周邊區(qū)域必須設(shè)置區(qū)域桿狀設(shè)施時(shí)，需要對天線的掃描角度進(jìn)行合理確定，方式其余區(qū)域的設(shè)備進(jìn)入雷達(dá)的掃描視野，最大限度保證雷達(dá)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。

　　(2)通信線路防雷措施。

　　在監(jiān)視系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，一個重要工作內(nèi)容為向控制塔臺傳遞飛行器的運(yùn)行信息，此時(shí)需要應(yīng)用通信線路完成信息傳遞過程，通信線路的防雷措施包括兩個思路，其一為向線纜系統(tǒng)中設(shè)置電磁屏蔽裝置，比如在線纜周圍設(shè)置導(dǎo)線網(wǎng)，這種方式能夠全面規(guī)避感應(yīng)雷對通信信號造成的負(fù)面影響。另一個思路為全面規(guī)避接地線路對通信線路造成的影響，通常應(yīng)用的方式為提高接地線路與通信線路之間的間距。需要注意的是，在整個防雷系統(tǒng)的建設(shè)中，防雷設(shè)施需要能夠被正確接地，并且在日常工作中推行對防雷設(shè)施的檢修制度，保證防雷系統(tǒng)能夠處于正常穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)下。

　　(3)電源線路防雷措施。

　　在民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的電源線路防護(hù)過程中，本文提出的防雷措施為在系統(tǒng)中設(shè)置電子避雷器，并將避雷器正確接地。在監(jiān)視系統(tǒng)的電源西路防雷措施設(shè)置中，也可以應(yīng)用這種方式達(dá)成應(yīng)用的防雷目的。在該部分的防雷措施中，工作重點(diǎn)為消除線路中產(chǎn)生的電涌，還需要在設(shè)置避雷器的基礎(chǔ)上設(shè)置電磁屏蔽裝置，這種方式能夠?qū)崿F(xiàn)對線路的直接雷與感應(yīng)雷的全面防護(hù)。在防雷體系的建設(shè)中，重點(diǎn)工作內(nèi)容為對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行正確接地，所以在接地網(wǎng)與接地線的聯(lián)結(jié)中，需要保證這兩個系統(tǒng)的鉚接強(qiáng)度，同時(shí)做好接地網(wǎng)的耐腐蝕措施，另外避雷器的接地網(wǎng)和電子避雷器的接地網(wǎng)需要能夠被有效分隔，兩者之間需要存在較大距離，防止兩個接地網(wǎng)之間的電壓存在相互影響情況，最終對線路的運(yùn)行狀態(tài)造成影響。下圖所示為一種接地網(wǎng)示意圖：

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